Avr 10

02 Rodage des moteurs

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Passons maintenant au rodage du moteur :

Le rodage est une opération qui permet de préparer votre moteur pour les tortures que vous lui ferez subir …
Un moteur doit être rodé lorsqu’il est neuf ou lorsque vous remplacez le couple chemise/piston. C’est une opération impérative pour la durée de vie du moteur.
En effet, le piston de ces micro-moteurs n’a pas de segments pour assurer l’étanchéité. Aussi, la chemise est conique : plus le piston monte et plus le jeu entre la chemise et le piston diminue. C’est pour cela qu’un moteur neuf bloque en position haute. On dit qu’il coince au Point Mort Haut (P.M.H.). Le rodage permet à ces deux pièces de se faire à la forme de l’autre afin d’offrir les meilleures performances.

Avant de commencer, assurez-vous que les périphériques soient correctement connectés (réservoir, durite, filtre à air, bougie,…).
Normalement, les moteurs neufs sont réglés par le constructeur suffisamment riche pour le rodage. Vous pouvez quand même le vérifier. La richesse doit être ouverte de 3 à 4 tours (cela dépend du moteur).

Démarrez le moteur et faites 2 pleins, le châssis posé sur des cales, les roues dans le vide. Le moteur doit tourner lentement, il ne doit pas prendre de tours. Il est possible que le moteur cale souvent, obligeant à ouvrir les gaz. Le pot va cracher de l’huile, il va même carrément en vomir… Durant cette période, le moteur chauffe peu (40°C), il est sur-refroidi par l’excès de carburant et doit refuser de monter dans les tours. Pensez qu’il faut parfois vider le pot d’échappement de l’huile qui s’y est accumulée (en inclinant la voiture) sans quoi, cela peut éventuellement faire caler le moteur.
Si le moteur prend trop de tours, ouvrez la richesse et/ou la reprise. Vous pouvez aussi partiellement boucher le résonateur.
Note : lorsque le moteur est à l’arrêt, vérifiez qu’il ne soit pas bloqué au PMH

Les premiers tours de roues.

Pendant environ 5 à 6 pleins, sur circuit, vous allez rouler doucement. Avec le même réglage de richesse qu’à l’étape 2, le moteur ne doit pas pouvoir prendre ses tours. La température doit atteindre 60-70°C guère plus.

Ensuite, vous pouvez appauvrir légèrement pour prendre un peu plus de tours. Et ce pendant encore 5 pleins. La température commence à atteindre 80-90°C. Cette étape doit permettre de vraiment libérer le moteur.

Maintenant, on va commencer les choses sérieuses. Serrez un peu plus la richesse par 1/4 de tour (et éventuellement la reprise) pour atteindre 70-80% des performances. Faites 4 pleins de la sorte. Vérifiez que le moteur ne monte pas au delà de 100°C. Il doit encore fumer beaucoup

il faut maintenant vérifier si le rodage est bon. Pour se faire, démontez la bougie et faites tourner le moteur à la main. Si cela bloque encore au PMH, prolongez l’étape 5.

Maintenant je vais vous montrez un moteur vu en coupe :

 

moteur_coupe_rb

Voilà maintenant un moteur en pièces détachées :

moteur_os1

1 : Bloc moteur ou carter
2 : Culasse  
3 : Chemise  
4 : Villebrequin
5 : Piston + biele
6 : Carburateur  qui se fixe sur le cylindre ici sur le trou qui sort en diagonale
7 : Bouchon de carter
8 : Bougie  
9 et 10 : Inser culasse (la + grosse parti ) et cale de decompression

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Avr 10

Villedoux (la commune)

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Villedoux est une commune située dans le département de la CharenteMaritime (région du Poitou-Charentes). La ville de Villedoux appartient au canton de Marans et à l’arrondissement de la Rochelle. Les habitants de Villedoux s’appellent les Villedousais et étaient au nombre de 934 au recensement de 1999. La superficie est de 15.7 km². Villedoux porte le code Insee 17472 et est associée au code postal 17230. Elle se situe géographiquement à une altitude de 10 mètres environ.

Informations administratives Région : Poitou-Charentes
Département : CharenteMaritime (17)
Code Insee : 17472
Code postal : 17230
Taille (Surface, population, densité) Habitants en 1990: 958
Habitants en 1999: 934
Surface : 15.7 km²
Densité (en 1999): 59 h/km²

Informations géographiques D M S Degrès Radians
Longitude Ouest: 01°03’56 » 1.0656° 0.018597 r
Latitude Nord: 46°14’31 » 46.2419° 0.807074 r
Altitude : 10 m
Villes proches de VilledouxN° Ville (Dpt) Proximité Cap
1 Saint-Ouen-d’Aunis (17) 3 km
2 Andilly (17) 3.2 km
3 Esnandes (17) 3.8 km
4 Saint-Xandre (17) 5 km
5 Marsilly (17) 5.6 km
6 Dompierre-sur-Mer (17) 5.9 km
7 Longèves (17) 6.1 km
8 Charron (17) 6.6 km
9 Puilboreau (17) 7.4 km
10 Sainte-Soulle (17) 7.5 km
Plus de villes proches…

Attention! Les distances affichées sont des distances orthodromiques (à vol d’oiseau). Elles ne correspondent en aucun cas à un calcul d’itinéraire routier. Plus d’infos sur l’orthodromie …

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Avr 09

Nos Partenaires

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tessier EURL TessierZ.A.C De Villeneuve
6 Rue Abbé Grégoire
17000 LA ROCHELLE
TEL. 05 46 67 26 95 FAX. 05 46 67 95 09
www.tessier-la-rochelle.com
menuserie_seevinet Menuiserie See Vinet86 Rue de Chagnolet Rompsay
17180 PERIGNY
TEL. 05 46 44 12 24 FAX. 05 46 44 71 07
  Un grand merci a l’entreprise CHARPENTIER sas pour leurs aide a la réfection de notre terrain TT. Du sérieux !

Si besoin est pour tous type de travaux (terrassement, voirie, enrobés, du petit particulier, au gros industriel ou collectivités publics) nous restons à disposition.

3 Rue Artisans, 85140 L’Oie – Tel : 02.51.66.01.22 – Fax : 05.51.66.10.18
www : http://www.societes-travaux-publics.com/les-entreprises/charpentier-tp






 


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Avr 09

Vidéos 2009

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En piste 1/8 Chez Nitro P@ssion

Les Traxxas arrive chez Nitro Passion (9 mars 2009)

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Avr 09

Les photos

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Les dernieres photos sont ici, pour les archives cliquez sur les menus ci-dessus 😉

Samedi 11 Septembre 2010 : L’assemblée générale

Samedi 24 Juillet 2010, By Cous’

Samedi 25 Avril 2009 : Un membre a l’honneur cette semaine, Thierry avance sont Top Fuel (Home made)

Samedi 11 Avril 2009 : Les tt en folies

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Avr 09

Plan d’accès

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Voici un plan d’accés La rochelle, villedoux
Plan La Rochelle Villedoux
Plan La Rochelle Villedoux
Le détail sur image, le terrain est au premier rond point avant l’entrée de villedoux à droite
Nitro Passion Villedoux

Nitro Passion Villedoux

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Avr 09

Les règles

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N!tro P@ssion : Règlement

1 : La mise en place des sécurités, des matériels ainsi que le rangement et l’entretient sera réalisée par les adhérents :

De 14 h à 14 h 30 : Nettoyage des abords, réparation des bordures de piste, désherbant…

De 17 h à 17 h 30 : Remise en état de la piste, pelles et râteaux en action pour reboucher et ramener de manière uniforme la terre sur la piste. De cette façon, la piste peut reposer et se tasser toute la semaine.

2 : Lors des baptêmes les voitures du club sont prioritaires.

La voiture sera utilisée (Sauf en cas de panne) avec un responsable :

Le buggy : 2 règles 30% pour les baptêmes et autre ou 100% pour le bureau

Le buggy est à la responsabilité de Jean-Luc ou Emmanuel

Le MTA4 : Même règles que pour le buggy

Le MTA4 est à la responsabilité de Jean-François ou Eric

3 : Le ou les nouveaux (x) seront admis gratuitement le 1er samedis avant d’acquérir une adhésion. Pour le 2nd samedi l’inscription est obligatoire, remplir les feuilles et payer la cotisation.

4 : L’adhésion, la cotisation est de :

48 € / an de septembre à septembre
Une participation aux frais de repas (hors travaux de rénovation) sera demandée à tous les membres.
Pour les jeunes enfants (-12 ans) des membres la cotisation est à 2 €
Un tarif « Familiale » pour les enfants de membre de plus de 12 ans et vivant sous le même toit est créé. Ce tarif est égale a 60 % d’une cotisation plein tarif soit
La cotisation à la journée inchangée à 5 €

5 : Tout plot renversé ou corde déplacée devra être remis en place par l’adhérent.

6 : Tous les véhicules tournent obligatoirement avec leurs carrosseries (sauf réglage et essais).

7 : La piste peut être utilisée :

Le samedi de 14 heures à 17 heures 30

Le mercredi de 14 heures à 17 heures 30, cependant un accord du bureau est nécessaire et les horaires peuvent être modifiés selon les disponibilités (nécessite la présence d’un membre).

Les jours de fête du village.

Une étendue supplémentaire peut être obtenue sur dérogation et autorisation de la mairie.

8 : A partir de 17 heures 30, les animateurs se dégagent de toute responsabilité (pour les jours de froid et de pluie voir avec les animateurs ou le bureau)

9 : Le non respect des consignes de sécurités, du matériel et de politesse entraînera des sanctions (sanction décidé par le bureau)

10 : Des adhérents se proposeront comme organisateurs par échelle : (1/10, 1/8, 1/5 en tout terrain, Monter et Mini z) Ils organiseront des courses internes, le samedi. Ils choisiront un créneau horaire sur un tableau divisé en demi-heure ou feront la demande au bureau. Lors des courses les échelles seront respectées.

11 : Le nombre de voiture qui tournent sur la piste est limité à 8 pour la 1/10, 5 pour les 1/8, 4 pour les 1/5.

12 : Pour l’inscription ou le transport, l’adhérent non majeur doit se procurer une autorisation parentale. L’age minimum est de 12 ans (sauf dérogation du bureau)

13 : La présence des adhérents est souhaitable lors des manifestations de la commune de Villedoux : fête au village, le téléthon ainsi que la participation pour la vente des calendriers et toutes autres activités.

14 : Toutes informations sur les modèles réduits devra être transmise à l’association pour pouvoir rouler : les fréquences, échelles, type de moteur, carrosserie et marque (remplir la feuille d’information). A la suite vous sera remise une carte de membre

15 : Pour tourner, il faudra mettre son épingle de fréquence sur le tableau :

L’épingle est obligatoire pour toutes les fréquences (FM, synthétiseur et 2.4 GHz inclus).

L’épingle doit être placée avant d’allumer sa radio.

En cas de doublon, un accord entre les deux membres doit être fait à l’amiable, le premier ayant placé son épingle ayant la priorité.

Pour ceux qui possèdent plusieurs modèles, avec des fréquences différentes, seul le model en cours de fonctionnement devra être présent sur le tableau. Ceci simplement pour ne pas immobiliser une fréquence non utilisée.

Tout non respect sera sanctionné par une amende de 0,50 €.

16: Pour la salle des Mini Z, Les chaussures devrons être retirées dans la salle. Un règlement spécifique au Mini Z.

17 : Il sera délivré un numéro pour chaque adhèrent pour la réalisation des courses (recommandé de le mettre).

18 : Des activités seront réalisés hors du terrain, pour ramener des fonds pour l’association. Il est donc souhaitable que des adhérents soient présents.

19 : Des articles, calendrier, vidéo, tee-shirt, casquette, seront mis à la disposition des adhérents contre une contribution. Toutes suggestions seront les biens venus. Des obstacles ou des tables sont disponibles pour les sponsors.

20 : Le pilotage sera réalisé sur des podiums disponibles pour chaque terrain.

21 : Nous allons élire une voiture pour éditer la carte des membres. De l’année suivante : 1 voiture /1 adhérent. La voiture sortant ne peut se présenter

22 : Le terrain de foot est strictement interdit aux voitures de modélisme ainsi qu’au voitures automobiles.

Les voitures automobiles doivent se stationner sur le parking prévu à cet effet pour ne pas gêner la piste.

23 : Pour le fonctionnement de l’association, les membres du bureau occasionnent certain frais qu’ils règlent à titre personnel. En contrepartie, pour se dédommager, ils accordent le prix coûtant sur certaines fournitures

24 : Cet article concerne les enfants (de moins de 12 ans) des adhérents de l’association, qui se verront demander une participation financière de 2€ à l’année pour piloter sur le terrain.

25 : Pour des questions de sécurité, il est strictement interdit (même pour réglage) de faire rouler sa voiture devant les tables (du portail a l’algeco). Les pilotes doivent être sur l’estrade ou devant (en cas de manque de place ou de visibilité) une marche sera crée pour cela. De meme que le tremplin (Monster) ne pourra être utilisé que derrière la piste après le terrain de foot.

26 : Utilisation de la piste tout terrain :

Les pneus de type tracteur (a chevrons) ne seront plus autorisés sur la piste à partir du 1er mai 2009.

Seuls les pneus souples et à picots seront autorisés.

Lors de la cohabitation sur la piste de TT et de Monster, nous demandons à chacun de faire preuve d’attention pour ne pas renter en collision.

Quand les Buggy tournent, nous souhaitons que les membres en Monster ne tourne pas et vice-versa. (Ceux qui ne tournent pas peuvent même faire office de commissaire de piste en attendant leur tour)

Les Buggy et Monster ne sont autorisés sur la piste goudron que pour les réglages (trim de direction par exemple) et ceci dès lors que personne n’utilise la piste.

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Avr 09

Le bureau

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Le président : Jean-François.  Le trésorier : Eric.Mr le trésorier
Le vice-président: Manu.Mr le Secrétaire Secrétaire: 
Consultant Piste: Jean-Luc.Consultant piste Vice-secrétaire:
Consultant Piste: Charles. Consultant Course: Arnaud.
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Avr 09

Ouverture !

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Bonjour à tous j’ai le plaisir de vous inviter à l’inauguration du site officiel de Nitro P@ssion !

Nitro Passion

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Avr 09

Le club

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Photo des membres 2010

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